近日，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例，其中义乌-宁波舟山港集装箱铁水联运线路入选。 该案例在基础设施提升、组织模式创新、服务规则衔接、技术装备升级、信息互联互通、经营主体建设等方面的典型经验做法获得肯定。如在组织模式创新方面，运作抵港直装模式，开通金华义乌至宁波舟山港间海铁联运抵港直装“五定”班列，抵港直装模式实现船舶抵港、集港直装的“零等待”。 义乌-宁波舟山港集装箱铁水联运线路在社会效益、经济效益、安全效益上取得一定成效。如在社会效益方面，实现了节约燃油使用。义甬集装箱海铁联运通道近三年（2021年-2023年）集装箱海铁联运业务量累计44.5万标箱，节省燃油超1668.7万升，按柴油7.5元/升价格计算，节约能源成本约12515.6万元。减少有害气体排放。近三年义甬集装箱海铁联运通道 累计减少碳排放4.6万吨，按照上海碳排放交易现价75.07元/ 吨二氧化碳计算，可节约碳排放成本超过345.3万元。其次，实现了减少噪声污染。近三年义甬集装箱海铁联运通道重箱业务量22.3万标箱计算，共降低噪音成本255.9万元。在经济效益方面，实现降低物流成本。义乌班列依托共建“一带一路”、义甬舟开放大通道建设等发展战略优势，在义乌及周边地区积极推广“公转铁”业务，持续推动义乌海铁联运班列高质量发展，2023年义乌班列完成16.3万标箱，较公路运输约节省物流成本203.9万元。同时，促进产业集聚。海铁联运降本增效的优势吸引了更多企业在义乌及周边地区布局，形成产业集聚效应，以义乌的小商品产业为例，更低的物流成本使得企业能够在价格上更具竞争力，进一步扩大了市场份额。来源：义乌市场发展注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章

新华社报道，近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实，这是中办、国办首次联合发布的物流专项政策，显示了国家对我国物流高质量发展的高度重视。《有效降低全社会物流成本行动方案》主要内容如下。降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，对构建高水平社会主义市场经济体制、加快构建新发展格局、推动高质量发展具有重要意义。为从全局和战略高度推动有效降低全社会物流成本，制定本方案。01 总体要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，以服务实体经济和人民群众为出发点、落脚点，以保持制造业比重基本稳定为基本前提，以调结构、促改革为主要途径，处理好调整结构与深化改革、建强网络与畅通末梢、打造枢纽与优化布局的关系，促进全社会物流资源配置效率最优化和效益最大化，提高物流组织化程度和效率，促进物流与产业融合创新，加强协同衔接和要素保障，解决物流发展不平衡不充分问题，统筹推动物流成本实质性下降，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本，为增强产业核心竞争力、畅通国民经济循环提供有力支撑。主要目标是：到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。综合交通运输体系改革实现新突破，货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增长。培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，国家物流枢纽体系和现代物流服务网络更加健全，统一高效、竞争有序的物流市场基本形成，现代物流对提升产业链供应链韧性和安全水平的战略支撑显著增强。02 深化体制机制改革（一）推进铁路重点领域改革。制定实施铁路货运市场改革方案，促进铁路货运向铁路物流转型，支持铁路货运场站依法依规有序开展物流服务经营活动。改革铁路运输与调度生产组织方式，加强跨路局运输组织协调，创新系列物流产品，大力发展高效稳定、市场化的直达货运班列，探索用好高铁快运功能。完善铁路货运价格灵活调整机制、铁路运输进款清算机制，建立铁路物流服务价格体系。降低铁路专用线规划建设和使用费用，推进铁路专用线共用。推进铁路物流转型综合配套改革。研究制定铁路接轨管理办法、过轨运输监管办法，促进过轨运输便利化，实现国家铁路、地方铁路直通运输。（二）推动公路货运市场治理和改革。综合施策推动解决公路货运经营主体“小、散、弱”等问题，发展规模化经营、现代化管理的大型公路货运企业，全面提高公路运输组织化程度和效率。深入推进货车违法超限超载治理。加强货物装载源头治理。持续推进货车超标准排放治理。依法加大对货运车辆非法改装、大吨小标等行为打击力度。各地不得针对货运车辆车籍实施排他性区域限制措施。强化跨部门协同，优化城市货运网络规划设计，对不同类型货车城市通行实施精准化、差异化监管。优化收费公路政策，深化实施高速公路差异化收费，提高收费公路利用率。（三）推进物流数据开放互联。以公路、铁路、水路、航空、海关等部门和单位公共数据资源共享和开发利用为核心，整合物流与信息流、资金流，建立部门物流数据资源动态互联机制，支持各类经营主体数据对接，形成可持续发展模式。建立物流公共数据资源开放互联机制，加强安全风险防范，完善数据授权管理和运营机制。建立健全企业物流数据采集、提取、应用、保护等机制，促进企业物流数据要素市场化流通。03 促进产业链供应链融合发展（四）加快现代供应链体系建设。推动大型工商企业提升物流管理水平和社会化程度，科学构建集采购、库存、生产、销售、逆向回收等于一体的供应链体系，实施精细化管理，加快库存周转。加强制造业供应链融合创新，鼓励大型制造企业与物流企业建立长期战略合作关系，优化物流流程、共建设施设备、对接信息系统，推广应用综合性供应链解决方案。支持利用工业园区闲置土地、厂房建设物流服务设施。深化供应链创新与应用，加快数字供应链发展，提升商贸供应链协同水平。（五）完善现代商贸流通体系。推动商品市场优化升级，加快零售业数字化转型，支持商贸流通领域物流设施标准化智能化改造，提高流通组织能力和效率，降低商贸流通领域物流成本。加快县域商业体系建设，推动农村电商高质量发展，构建分层分类的城市商业格局，健全城乡商贸流通网络，发展共同配送、仓配一体等集约化模式。深化内外贸一体化试点，建设内外贸融合平台，促进内外贸制度规则衔接。（六）实施大宗商品精细物流工程。推动大宗商品生产加工等企业整合内部物流需求，优化物流路径，提高直发终端用户的比率。发展大宗商品供应链组织平台，提高物流供需匹配度。支持有条件的地区建设大宗商品资源配置枢纽，支持在沿海内河港口、内陆物流枢纽布局建设大宗商品储运设施。积极发展专业化载运器具，推进适宜的大宗商品在工厂园区等入箱，推广集装箱货物公铁水全过程运输。鼓励银行机构依法合规开展重点领域大宗商品供应链金融服务。（七）实施“新三样”物流高效便捷工程。加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设，支持高效便捷出口。研究出台大容量储能电池、大尺寸光伏组件的仓储和运输相关技术标准，优化完善锂电池运输安全管理规范。开展新能源汽车物流提升工程，加强港口滚装码头建设，鼓励研发应用内河滚装船。探索发展新能源汽车集装箱运输，畅通新能源汽车国内联运通道和跨境物流通道。（八）推动国际供应链提质增效。支持有条件的地区建设国际物流枢纽中心。畅通大宗商品、新能源汽车、冷链等国际物流。鼓励大型工商企业与骨干物流企业深化国际物流合作，共建共用海外仓储等基础设施，提高储运、流通加工等综合服务能力。优化中欧班列开行计划和运力分配机制。增加全程时刻表中欧班列开行数量。推进内陆港建设工程，降低内陆枢纽的集货和通关成本。推动铁路国际联运单证物权化，鼓励有条件的城市探索试点。（九）打造现代化物流龙头企业和专精特新企业。实施现代化物流龙头企业培育行动。支持航空物流企业扩大全货机规模。充分发挥民营物流企业在供应链产业链融合创新中的作用。促进物流企业向专精特新方向发展，鼓励中小物流企业重点在多式联运、智慧物流、冷链物流、商品车物流等领域培育特色竞争优势。支持引导物流企业提升服务质量、时效和便利度。04 健全国家物流枢纽与通道网络（十）整合提升物流枢纽设施功能。深入实施国家物流枢纽布局和建设规划，优化国家物流枢纽布局，系统推进国家物流枢纽建设和功能提升。完善物流枢纽铁路专用线、集装箱堆场、转运场站、公路联络线等配套设施及集疏运体系，构建干线支线物流和仓储配送规模化组织、一体化运行的物流集散网络。完善国家物流枢纽间的合作机制。积极稳步推进“平急两用”公共基础设施建设，科学集约布局建设城郊大仓基地等大型仓储物流设施，完善涵盖分拨中心、末端网点的分级物流配送体系。研究制定物流园区高质量发展指引。建立农村物流基础设施共享共用新机制，加快推动农村客货邮融合发展，支持客运站、邮政网点等拓展物流服务功能。（十一）加快健全多式联运体系。建立健全多式联运经营主体相关制度，完善业务规则，推广标准化多式联运单证。培育多式联运经营主体，发展集装箱公铁、铁水联运，加快推进一单制、一箱制，推广带托盘运输等集装化运输模式，创新打造稳定运行、品牌化的多式联运产品。统一协同各种运输方式规则标准，加强设施衔接、信息共享、标准协同、安检互认。深入推进国家综合货运枢纽补链强链。推动建立内贸集装箱铁水联运体系。加快推广航空货运电子运单。实施国家物流枢纽多式联运工程，提高全程服务组织能力。增加国家物流枢纽间铁路联运班列开行数量，提高班列稳定性。加强统筹协调和要素保障，分层制定专用线建设目录和推进方案，务实推动铁路进码头、进园区、进厂矿。（十二）开展优化运输结构攻坚行动。深化综合交通运输体系改革，优化主干线大通道，充分发挥大运量、高效率、低成本运输方式的基础作用。制定工作指引，强化货物特别是大宗散货和中长距离运输货物“公转铁”、“公转水”。改进内河船闸过闸申报要求和流程，加快推动网上办理。加快水上运输装备大型化、标准化建设。加强水运网络规划建设。打通内河航运和海运堵点卡点，提高水运组织化、智能化水平。实施内河水运体系联通工程，发展内河深水航道和大型码头，布局建设一批高等级内河航道、内河主要港口工程，合理挖掘长江干线航道通行潜力。实施铁路货运网络工程，统筹规划、适当加强普速铁路建设，提高重载铁路比重，提升重点货运通道能力，补强铁路货运网络。（十三）构建现代物流与生产力布局协同发展新模式。统筹规划建设物流枢纽，有效对接国家骨干物流网络和重要资源物流通道，构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。加强各类交通运输方式在重要节点上的高效衔接，健全末端集散网络。深化交通物流融合发展，一体规划、同步推进产业布局与物流枢纽建设，推动优势资源、优势产业形成就近配套的完整产业生态。支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式。大力发展临空经济、临港经济，依托现有国家物流枢纽建设若干国家物流枢纽经济区。05 加强创新驱动和提质增效（十四）推动物流数智化发展。提高全社会物流实体硬件和物流活动数字化水平，鼓励开展重大物流技术攻关，促进大数据、第五代移动通信（5G）和北斗卫星导航系统等技术广泛应用，推动重要物流装备研发应用、智慧物流系统化集成创新，发展“人工智能+现代物流”。推进传统物流基础设施数字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流枢纽、智慧物流园区等新型设施发展。鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，健全和优化管理标准规范，支持企业商业化创新应用。促进物流平台经济创新发展，鼓励物流技术创新平台和龙头企业为中小物流企业数智化赋能。推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景。支持符合条件的物流技术装备纳入《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录》，符合条件的物流技术装备研发制造业企业可按规定申请认定高新技术企业，依法享受相关税收优惠。（十五）加快物流绿色化转型。制定绿色物流重点技术和装备推广目录，支持物流枢纽场站、仓储设施、运输工具等绿色化升级改造。开展绿色物流企业对标达标行动。支持开展物流领域碳排放核算及相关认证工作，构建物流碳排放计算公共服务平台。扩大新能源物流车在城市配送、邮政快递等领域应用。研究中重型货车零碳排放技术发展路径。持续推进物流包装绿色化、减量化、可循环。推动建立船用清洁燃料供应保障体系。（十六）实施物流标准化行动。建立协同衔接、系统高效的现代物流标准体系，加强标准宣传、实施、评价。加强专业术语、装载器具、物流单证、信息数据等重要基础标准制定修订。完善数字化、智能化、绿色化等关键领域物流标准以及专业物流标准。加快即时配送、网络货运等新模式新业态标准建设。加强多式联运标准跨部门协同，系统推进各种运输方式、各类设施设备等标准衔接统一。积极参与国际物流标准制定修订。06 加大政策支持引导力度（十七）加强投资政策支持。支持铁路货运、内河水运、物流枢纽等基础设施建设，重点支持大宗商品物流、冷链物流、铁路物流、农村物流等领域和中西部地区设施补短板，加快形成现代化物流基础设施体系。通过现有资金渠道，启动支持现代商贸流通体系试点城市建设。（十八）鼓励加大信贷融资支持力度。发挥各类金融机构作用，创新金融产品和服务，加大对物流企业融资支持力度。鼓励各类金融机构为有效降低全社会物流成本提供长期稳定融资支持。（十九）加强物流仓储用地保障。加大物流仓储用地要素支持。依法依规保障国家物流枢纽、国家物流枢纽经济区、临空经济区、临港经济区等的重大物流基础设施和物流仓储设施项目用地、用海、用岸线的合理需求。对企业利用原有土地进行物流基础设施改造升级的，按规定予以支持。推进铁路物流场站设施用地分层立体开发，完善相关配套管理制度。（二十）强化专业人才培养。推动高等学校、职业学校加强物流、采购、供应链等相关学科专业建设。支持有条件的高等学校深化与国内外物流企业合作，打造集人才培养、研究创新、服务企业于一体的专业人才培养模式。鼓励物流企业、行业协会、高等学校、职业学校、科研机构联合打造市域产教联合体，共建产业学院、实训基地等，开设面向物流实践的培训课程，完善多元化、多层次、全方位的现代物流和供应链专业人才培养体系。07 加强组织实施各地区各有关部门在党中央集中统一领导下，按照改革事项清单化、建设任务项目化要求，强化政策和要素支持，抓好本方案贯彻落实。加强对地方保护、不正当竞争等行为治理。发挥行业协会桥梁纽带作用，加强监测分析和行业自律。完善社会物流统计调查制度，加强全国性、地区性和分行业物流成本统计。深化政策研究，强化协调衔接，及时跟踪评估政策效果。重大事项及时按程序向党中央、国务院请示报告。来源：新华网注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章

国家邮政局最新数据显示，截至11月17日，今年全国快递年业务量首次突破迈过1500亿件大关，最高日业务量更是突破了7.29亿件。这标志着今年我国年人均收快递已超过100件，平均每秒产生5400多件快件。这是我国快递行业新的里程碑数据，更是中国市场主体活力和消费潜力的生动注脚。2024年11月18日，江苏省连云港市一家速运公司的中转场，工人正在分拣快递包裹我国快递业的飞速发展，根本上源于我们快递产业已形成良性的市场竞争力，更得益于宏观政策驱动与智能科技广泛应用。近一段时间以来，国家接连出台从资金补贴、基础设施建设到技术创新等一系列扶持政策，为快递行业快速发展提供坚实保障。同时，智能科技在快递行业的广泛应用，如自动化分拣系统、无人机配送、智能快递柜等，也极大地提高了快递处理效率和配送速度，让快递服务更加便捷、高效、四通八达。快递业务量快速增长的背后，是实体经济健康有序发展的写照。实体经济离不开流通，快递业的发展，与消费需求的持续回升、线上服务支撑、农村快递网络不断下沉等因素直接关联，快递业的突破成就可以说是实体经济与快递业相互促进、共同发展的结果。快递业的快速发展，为我们提高经济运行效率、畅通产品链供应链消费链的循环作出重要贡献。伴随人工智能技术的强力赋能及基础设施的进一步完善，相信未来我国快递年业务量1500亿件的数据还会不断被突破。杭州：多条无人机物流配送航线投入运营推动快递行业的可持续发展，既是经济发展、消费发展的客观需求，也是服务升级与绿色发展的关键。我们要继续完善物流网络，推进快递物流基础设施建设，包括快递分拨中心、仓储设施、运输线路等，确保物流网络的高效畅通。推动快递行业的可持续发展，关键还在于科技创新。我们要推动智能科技在快递行业的更广泛应用，通过智能调度系统、客服系统及智能物联系统等，进一步提高快递处理效率和配送速度，降低运营成本。我们要注重绿色发展，推广绿色环保包装，加强快递包装废弃物的处理和回收利用，鼓励倡导低碳、节能的运输方式等，持续减少资源浪费和环境污染。当前，我们还要更加关注中西部地区的基础设施建设，加大投资力度，完善交通网络和信息平台，进而提高中西部地区的快递服务能力和水平，促进全国快递市场的均衡发展。唯有如此，才能让快递业成为中国经济高质量发展的有力支撑，持续释放中国消费活力。来源：快递物流之声注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

中国物流与采购联合会相关负责人今天（16日）在2024年中国物流学术年会上介绍说，目前我国仍是全球物流需求最大的市场，物流企业群体初具规模，物流业正在从规模速度扩张进入质量效率提升的新阶段。 据介绍，目前我国仍是全球物流需求最大的市场。物流企业群体初具规模，A级物流企业超过1万家，规模以上物流园区超过2700家，“通道+枢纽+网络”的运行体系初步形成。新技术新模式新业态不断涌现，智慧物流引领行业创新发展。 今年前三季度，社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，较上半年下降0.1个百分点，比上年同期下降0.2个百分点，全社会物流成本稳步降低。 中国物流与采购联合会会长何黎明介绍，总体来看，我国物流业正在从规模速度扩张进入质量效率提升的新阶段，迫切需要发展新质生产力，不断满足和创造新的需求，通过调结构、促改革，助力有效降低全社会物流成本，推动我国从物流大国向物流强国加快迈进。 何黎明表示，我国庞大的物流产业规模是形成新质生产力的重要支撑。近年来，智慧物流新业态蓬勃发展，涌现出一批有代表性的数字物流平台。截至目前，我国网络货运平台超过3000家。海量数据和丰富场景优势显现，推进数字经济与实体经济深度融合。 何黎明称，利用物流大市场和多场景特点，推动低空无人配送、无人驾驶、物流机器人、产业互联网、数字供应链等新兴产业和未来产业有序发展，加强智慧园区、智能枢纽等物流新型基础设施改造升级，构筑未来发展新优势。来源：央视新闻（总台央视记者 王善涛 河北台）注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章

国务院新闻办公室于2024年11月22日（星期五）上午10时举行国务院政策例行吹风会，请商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文、外交部领事司负责人童学军、工业和信息化部运行监测协调局负责人何海林、中国人民银行国际司负责人刘晔、海关总署综合业务司负责人林少滨介绍促进外贸稳定增长的有关政策措施，并答记者问。商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文先生表示，商务部会同外交部、工信部、中国人民银行、海关总署还有其他部门一起出台了9条措施。具体来说，涉及以下几个方面：一是加大金融支持力度方面。我们扩大出口信用保险承保规模和覆盖面。加大对专精特新“小巨人”、“隐形冠军”这些企业的承保支持力度。加强外贸领域信贷投放，加大对中小微外贸企业的融资支持。优化跨境贸易结算。鼓励金融机构帮助企业提升汇率风险管理水平。二是培育外贸新动能方面。积极促进跨境电商发展。推进海外智慧物流平台建设。探索建设跨境电商服务平台，为企业提供海外的法务、税务资源对接服务。扩大特色农产品等商品出口。指导和帮助企业积极应对国外不合理的贸易限制措施，推动绿色贸易、保税维修创新发展。三是强化外贸企业服务保障方面。吸引并且便利商务人员的跨境往来，稳妥推进与更多国家商签互免签证协定。支持外贸企业与航运企业加强战略合作。加大对外贸企业减负稳岗支持力度，落实好失业保险稳岗返还、创业担保贷款及贴息等政策。下一步，商务部将会同有关部门和地方，密切跟踪外贸运行情况，研判形势发展变化，抓好外贸领域政策落地落实，帮助外贸企业稳订单拓市场，为经济持续回升向好提供支撑。王受文提到，跨境电商是国际贸易的有生力量，在中国，跨境电商也是如此。为什么跨境电商到目前为止能有比较迅速的发展呢？主要由于跨境电商和传统贸易相比有它自己独特的优势。具体表现在：一是可以满足客户的个性化需求。跨境电商通过大数据分析，能够针对单个消费者的需求，设计出消费者所需要的产品，所以它设计非常快、批量很小，能跟踪到市场的潮流，这是一般贸易所不具备的条件。二是到货快。跨境电商有的是通过小包裹在中国直接出口到国外，也可以先把货物通过船舶、飞机运到国外，在国外以小包裹方式实现交易，所以它的时效很快。三是节省费用。大家都有电商采购的经历，跨境电商不需要到实体店去买，这就节省了实体店的店铺费用、人员费用、财务费用，还省了二级批发的费用，由生产者直接到消费者。正由于这些方面的优势，跨境电商有比较好的竞争力，成为世界贸易的一个非常重要的有生力量。在国际贸易中的份额也会越来越大。针对现在小包裹的优惠待遇取消之后会不会影响跨境电商的发展。刚才分析了跨境电商的三个特点，它和小包裹的关系不是很明显。所以把小包裹优惠待遇取消后，跨境电商本身所具有的这些特点并没有消失。所以跨境电商仍然具有很强的竞争力。就我国来说，前三季度，我国跨境电商进出口增长了11.5%，占中国外贸比重将近6%。为支持新型业态发展，我们出台的《政策措施》中提出了具体措施。下一步，我们将持续加大工作力度。一是加强供需对接，就是要组织在跨境电商平台上开店的这些外贸企业和在境外的这些智慧物流平台进行对接，支持有条件的地方举办跨境电商交易会、供需对接会。二是做好合规建设，现在我国跨境电商的出口企业已经有12万家，这些企业大多数是小企业，它在做电商出口的过程中会遇到报关问题、税务问题、产品质量问题、知识产权问题，所以要帮助这些企业搞培训，提高他们的合规能力。三是大力发展跨境电商赋能产业带。鼓励平台企业、链主企业深入地方特色产业带，包括全国的165个跨境电商综试区进行合作，帮助更多外贸企业特别是中小微企业借助跨境电商的线上平台接触到国外采购商，拿到订单，参与国际贸易。四是深化国际合作。目前中国已经签署的自由贸易协定有23个，有的签得比较早。在最近签的双边自贸协定，或者正在升级的过去的自贸协定中，都把跨境电商作为一个新的条款纳入到双边自贸协定中，推动我们和有关自贸协定国家跨境电商的发展。同时，中国作为世贸组织的重要成员，我们也在积极推动世贸组织关于电子商务协定谈判，我们希望世贸组织电子商务协定谈判能够早日结束。这样我们能够和更多WTO成员，为跨境电商提供更好的发展环境。海关总署综合业务司负责人林少滨表示，海关总署坚决贯彻党中央、国务院决策部署，一直以来，全力以赴支持外贸稳定增长。正如你刚才提到的，这次出台的九项措施，很多都与海关工作密切相关。例如，促进跨境电商的发展、扩大特色农产品商品的出口、支持能源资源等产品的进口、推动边民互市贸易、保税维修创新发展以及便利商务人员跨境往来等。海关将重点抓好“四个促进”，推动政策措施落实落细。一是促进跨境电商等新业态创新发展。正如刚才记者提到的，跨境电商现在呈现了蓬勃发展的生机，已经成为我国外贸发展的新动能。海关将继续深化跨境电商海关监管综合改革，强化跨境电商领域知识产权的保护，促进跨境电商高质量发展。此外，海关还将继续支持保税维修、边民互市贸易创新发展，进一步激发外贸增长活力。二是促进特色优势农产品出口。一直以来，海关通过加大企业对外官方注册的推荐力度、设立鲜活易腐农产品属地查检绿色通道、帮助企业积极应对国外不合理贸易限制措施，助力我国农产品“走出去”。下一步，我们将继续打好政策指导、便利通关、技术标准服务等“组合拳”，支持特色农产品扩大出口。三是促进能源资源等产品进口。海关将持续优化“先放后检”“检验结果采信”等便利措施，特别是近期推出深化真空包装等高新技术货物布控查验模式改革，指导企业用好各类税收优惠政策，更好地服务高新技术设备和能源资源等产品“引进来”。四是促进政策精准高效送达。为了尽快让企业享受到政策红利，我们还将持续深化“海关关长送政策上门”，以及海关12360咨询热线服务等长效机制，加强存量政策和增量政策的宣传解读，不断提升海关监管服务的温度和精度，持续助推外贸质升量稳，为完成全年经济社会发展的目标任务贡献海关力量。通关便利一直是外贸企业最为关心的问题之一。海关天天和外贸企业打交道，应该说和企业是想在一起、干在一起。近年来，海关主要围绕“提效能、强创新、优服务”，着力为外贸企业创造一个更加高效、便捷、可预期的通关环境，全力支持外贸企业降成本、抓订单、拓市场。在“提效能”方面，我们持续提升跨境物流效率，助力货物进出口跑出“加速度”。近年来，海关持续开展跨境贸易便利化专项行动，全链条通关效率持续提升。我们不断推广“船边直提、抵港直装、联动接线、离港确认、铁路快通”等海关特色便利化措施，推进国际贸易“单一窗口”功能不断完善，农产品绿色通道、“7×24小时”预约通关等快速通关渠道保持畅通，让企业享受“一站式”通关服务便利越来越多。近期，我们就外贸稳增长政策措施效果进行了调研，调研显示，相关便利化措施落实效果比较明显，深受企业欢迎。下一步，海关将不断创新监管服务制度，不断扩大受到企业欢迎、效果明显的相关便利化措施实施范围，围绕企业通关便利诉求，不断推出更多新的便利化措施。在“强创新”方面，我们持续推进外贸新业态监管创新，激发外贸发展“新活力”。针对跨境电商发展趋势和特点，海关一直坚持“量体裁衣”，打造适合跨境电商特点的监管模式，创新开展跨关区退货模式、先查验后装运模式、电子缴税等便利措施，推动跨境电商健康规范发展。前三季度，我国跨境电商进出口已经达到1.88万亿元，增长11.5%。下一步，我们将持续深化跨境电商综合改革，积极推进海关与跨境电商平台的协同共治，助力跨境电商高质量发展。同时，不断完善措施、拓展功能、简化手续、优化流程，支持保税维修业态持续发展。在“优服务”方面，我们持续打造一流的口岸营商环境，提升企业降本增效的“获得感”。支持更多企业成为高级认证企业，稳妥推进“经认证的经营者”国际互认，推动企业在境内外享受便利。截至10月底，海关高级认证企业数量已达5977家。下一步，我们将继续做好技术性贸易措施咨询服务，加强知识产权海关保护，助力企业强化自主品牌培育，指导企业充分利用RCEP等相关优惠措施，用足用好税收优惠措施，给企业降本增效带来红利，助力我国外贸企业轻装上阵。来源：国新网注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章

国家统计局数据显示，10月份我国货物进出口总额37007亿元，同比增长4.6%，比上月加快3.9个百分点，其中出口增长11.2%。1—10月份，货物进出口总额360219亿元，同比增长5.2%，其中出口增长6.7%，进口增长3.2%。货物进出口较快增长不仅体现了中国朝着高质量发展扎实推进，更彰显了对外贸易领域的活力与韧性。对外贸易方式具有多样化特征进一步显现。目前，我国绿色贸易、数字贸易等新兴贸易方式蓬勃发展。根据《中国绿色贸易发展报告2023》显示，近年来中国绿色贸易规模基本保持增长态势，2013年至2022年年均增长3.18%，在全球占比提升2.3个百分点。当前，中国在高端制造业和尖端技术研发领域取得了显著进展，尤其在新能源汽车等领域，依托产能规模和产业体系优势积极开拓海外市场。同时，快速发展的数字贸易已经成为对外贸易的三大支柱之一，中国通过设立跨境电商综合试验区、不断创新跨境电商通关监管等措施，促进跨境电商成为拉动外贸增长的新动能。营商环境进一步改善为投资和进出口增长提供强大支撑。政策支持和市场活力是推动外贸增长的重要因素，民营企业和外商投资企业在进出口中发挥了极为重要的作用。中国政府出台了一系列稳外贸政策措施，包括减税降费、优化营商环境、加大金融支持力度等，有效激发了外贸企业的发展活力。11月8日，国务院常务会议审议通过了《关于促进外贸稳定增长的若干政策措施》。商务部表示，将按照会议对下一阶段外贸工作作出的部署，会同有关各方，加大金融支持力度，扩大出口信用保险承保规模和覆盖面，对中小微外贸企业加大融资支持，提升对企业开拓国际市场的服务保障能力。同时，不断优化的营商环境也为外商投资企业在中国投资经营注入了信心和活力，成为中国外贸增长的重要推手。互惠互利，共谋发展的外贸理念深入人心，给中国外贸注入强大的信心。尽管全球贸易整体呈现低迷，地缘政治和安全因素对经济的影响日益增加，我国外贸依然保持正增长。尤其在面对国际贸易摩擦和贸易保护主义等挑战时，我们始终坚持通过世贸组织程序解决争议，坚定维护中国企业利益，展现了强劲的韧性和应对风险能力。同时，共建“一带一路”增加了中国与沿线国家的贸易和投资机会，通过基建合作优化了产业链和供应链，为企业提供了丰富的市场机会，提升了中外企业的交流机会，提高了中国在全球贸易中的竞争力。未来中国企业要进一步提升智能制造水平，形成国际竞争新优势，向全球价值链中高端迈进。我国对外贸易在复杂多变的国际环境中保持活力与韧性兼具，以多样化贸易方式和不断提升的应对风险能力，为外贸增长提供坚实基础。未来我们将继续推动外贸高质量发展，积极参与全球贸易合作，继续打造开放型经济体，为全球经济的企稳回升做出积极贡献。来源：人民网注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章