从2024年“人工智能+”首次被写入《政府工作报告》，到今年8月26日公布《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，我国正以“国家战略+行业行动”的双轮驱动模式，推动人工智能从技术突破向产业深度融合跃迁。作为国民经济“大动脉”，物流行业成为政策红利的核心承载区，一场由人工智能驱动的效率革命正在重塑产业链全链条。其实，从“互联网+”到“人工智能+”，也就十年光景。如今，物流行业已悄然站在新一轮变革的临界点：十年前，“互联网+”用信息透明化打破了物流业的“孤岛效应”；十年后，“人工智能+”正以决策智能化重构产业价值链。这场变革不仅是技术工具的升级，更是我国物流从“大而不强”向“高效韧性”转型的关键一跃。▍国家政策加码：从“互联网+”到“人工智能+”从“互联网+”时代跨越至“人工智能+”时代，人工智能正以磅礴之势重塑各行业格局。物流作为实体经济的关键一环，在人工智能赋能下正经历前所未有的变革，展现出令人瞩目的新貌与无限潜力。“人工智能+”时代来袭曾几何时，“互联网+”的浪潮如强劲东风，为物流业带来了前所未有的发展契机：其凭借强大的技术力量，有力推动了物流业资源的深度整合，让分散的资源得以高效汇聚与优化配置，有效缓解了我国物流行业长期存在的整体“散、乱、小、差”的沉疴痼疾，并改善了交易双方信息不对称、中间环节冗余、标准化程度偏低等一系列痛点问题，使得物流运作更加顺畅、高效。同时，互联网与物流的深度融合，还促使金融、物联网、智能制造等多元元素融入物流行业，为物流行业增添了更高的附加值。如今，时代的巨轮滚滚向前，我们从“互联网+”时代迈入了“人工智能+”时代。毫无疑问，对于物流业而言，这是一场必将引发行业格局深度重构、推动发展进程全面跃升的变革。在这场变革中，物流业也将在技术驱动下，实现运营模式、服务质量和产业生态等多方面的升级与重塑，开启一个全新的智能时代。人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量。随着人工智能技术日益成熟，其与各行各业的协同发展日趋加速，“人工智能+”的概念也深入人心。从去年“人工智能+”首次写入《政府工作报告》到如今《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，一系列支持人工智能融入实体经济的政策相继出台，形成了一套系统完备的政策体系。人工智能爆发式增长纵观当下，人工智能不仅改变了人们的生活方式，也对全球经济和科技发展格局产生了深远影响，如今正以前所未有的速度、广度和深度变革经济社会发展模式，成为全球科技发展的新焦点。那么，人工智能在我国的发展态势究竟有多迅猛呢？一组来自官方发布的数据或许能给出直观的答案。在8月14日国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，披露了一组引人注目的数据。在人工智能时代，“Token”也就是大家通常所说的词元，作为处理文本的最小数据单元，如同互联网时代大家所说的“流量”。2024年初，我国日均Token的消耗量为1千亿，截至今年6月底，日均Token消耗量已经突破30万亿，1年半时间增长300多倍。这一惊人的增长速度，无疑反映了我国人工智能应用规模的迅速扩张和蓬勃发展。不仅如此，我国人工智能综合实力实现整体性、系统性跃升，人工智能专利数量占全球总量的60%。同时，人工智能的应用场景也在不断丰富和拓展，覆盖了智慧农业、医疗健康、交通物流等众多重点行业领域，形成了一批可感可及、实实在在的应用成果。对此，传化智联技术部总经理傅建烽向记者分享了自己的见解。他表示，从行业发展趋势来看，“人工智能+物流”正加速从“政策引导”阶段迈向“场景落地”阶段。具体而言，政策层面不断加码，均明确将物流等实体经济领域作为AI应用的核心赛道。与此同时，行业内部呈现出“细分领域渗透不均，但潜力空间巨大”的特点：在快递快运、车货匹配等领域，AI技术已实现深度应用，如分拣自动化、智能调度等；然而，在物流园区体系化运营、供应链全链条决策等领域，由于数字化基础相对薄弱，AI的渗透率仍然较低，而这些领域恰恰是未来增长的关键蓝海市场。事实确实如此。人工智能应用已经深入到快递快运每一个环节：一键下单后，快递公司与电商平台共享运力数据，就近分配快递小哥，第一时间上门揽收；当包裹进入分拣环节，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅提升分拣效率，还能及时预警安全隐患；运输途中，智慧调度算法上场，实时给出司机最优运输路线；上门签收时，人工智能机器人广泛应用，订单查询、服务申诉都能线上完成。显然，国家将“人工智能+”从战略倡导升级为深入实施的落地重点，这一转变意义重大，标志着人工智能与实体经济的深度融合已进入加速期，将在更多领域、更深层次发挥赋能作用。而在对相关政策进行系统梳理的过程中也发现，政策层面对物流行业的赋能方向十分明确，即以数智化推动全链路降本增效，助力物流行业实现高质量发展。作为资深物流技术从业者，傅建烽进一步谈了自己的感受。“政策有效降低了技术应用门槛。中央与地方多次出台政策推动大模型等技术的普惠化发展，不仅切实降低了AI模型训练与部署的成本，还为物流企业与头部技术平台合作创造了政策红利，使各方能够更高效地构建‘物流垂直领域AI模型’。”因此，在人工智能的强力赋能下，物流正以高效、顺畅的姿态实现转型升级，也让各方对行业的未来充满期待。▍技术破局：人工智能深度重构场景人工智能正推动物流行业从“规模经济”模式向“算法经济”模式转变。在这过程中，人工智能对物流领域的物流各环节进行了深度重构，变化极为显著，最终指向一个核心目标——实现降本增效。人工智能成行业转型“刚需”今年初，Deepseek在全球范围内引发广泛关注并迅速走红，成为科技领域的一大热点。鉴于其在数据处理、智能分析等方面展现出的强大能力，物流企业敏锐捕捉到这一技术趋势。随后，各大企业纷纷接入Deepseek，将其应用于运营的各个环节。在实际应用过程中，企业也切实感受到了效率的提升，无论是货物的分拣速度、运输路线的优化，还是仓储管理的精准度，都有了显著改善。这一现象充分证明，在当前行业快速发展、竞争日益激烈的背景下，各方对于人工智能技术有着强烈且迫切的需求，人工智能正成为推动物流行业转型升级、降本增效、提升竞争力的关键力量。“的确如此，在当今科技飞速发展的时代，理性评估科技进步对物流供应链降本增效的影响至关重要。其中，人工智能为物流供应链带来了前所未有的变革机遇，从网络布局、仓储管理、运输配送等，各个环节都因新技术的融入而更具效率。”符振东说道。傅建烽亦同样认为，行业共识正在加速形成，政策引导让更多物流企业认识到，AI并非“噱头”，而是降本增效的刚需。同时，在服务制造企业时，各方对“人工智能+物流”解决方案的需求共识，侧面印证了政策推动下的行业需求迫切。“‘人工智能+数据孪生’，可以解决供应链数字优化决策的问题；‘人工智能+IoT’，可以给我们提供更清晰、更可视的供应链；‘人工智能+大数据’可以让我们发现更多的商业价值。”准时达生态合作商务总监万程极为看好人工智能与物流供应链的融合，在他看来，人工智能在物流供应链领域必将创造出无限可能。显然，人工智能已成为物流行业转型的“刚需”。但人工智能对行业的赋能远不止于此，它正全方位渗透至物流的各个关键环节之中。有数据显示，在物流与供应链领域，人工智能的渗透率不断攀升并呈现加速趋势。AI技术的整体渗透率超过37%，其中运输场景应用的渗透率最高，接近80%。人工智能赋能行业发展在人工智能深度赋能物流行业的浪潮中，众多企业积极探索、创新实践，展现出强大的发展活力与降本增效。不妨先来看几个典型案例，深入剖析人工智能在物流不同环节所发挥的关键作用。让仓网更高效。傅建烽结合传化智联的业务阐述道，传化智联自身的基础与政策方向高度契合，传化物流业务已全面“上云”，积累了运单、客户、园区运营等大量高质量数据，同时依托全国72个公路港的平台化场景，能够快速承接AI技术的落地应用（如智能调度、园区服务等）。“如今，在政策推动下，这些‘数据+场景’的优势更容易转化为实际价值。”傅建烽直言。据介绍，传化智联当前在AI应用上聚焦四大方向。一是面向园区客户服务，借助大模型和AI技术变革服务方式，以新型人机交互提升客户体验与服务效能，如智能客服、一站式通办服务；二是在物流服务运营中，将模型应用于运输、仓储、园区运营等场景，涵盖智能调度、仓储优化等多项业务；三是作为公路港客户的经营助手，推出智能报价等服务，打破传统询价方式，解放企业生产力；四是面向员工技能提升，利用智能知识库和工具提高工作效率，沉淀组织能力。“实际应用成效十分显著。”傅建烽表示，今年以来，为公路港内专线企业提供的智能报价服务累计服务超5万个客户企业，回复询价咨询超30万次；网货平台智能机审近200万单运单，减少运营人员投入并控制风险；宁波公路港通过无人物流车实现“上仓下运”，作业时间大幅缩短、配送量提升且消除安全隐患。此外，传化智联还将AI能力融入产业服务，为宁德时代提供智能调度方案后，拓展至小鹏、理想等汽车品牌零部件物流业务，助力制造业供应链降本增效。大幅降低空驶率。作为国内最大的全链路数字化货运履约平台，福佑卡车同样立足于大数据与人工智能技术优势，高效链接货主端与运力端，深入介入从询价、发货到交付、结算等货运交易全流程。福佑卡车技术合伙人陈冠岭则结合公路货运的发展状况向记者表示：“传统模式下货主与司机靠熟人或第三方介绍对接，信息不透明，导致车辆空驶率高、司机等货时间长。而货车司机的收入与运输效率直接相关，而衡量这一效率的关键指标则是等待时长和空驶率。”但遗憾的是，我国货车司机空驶率通常保持在30%～40%之间。福佑卡车拥有直接触达海量运力的独特优势，成功绕过传统物流中繁琐的层层转包模式，显著缩短了货主与货车司机之间的距离。“通过我们平台实现了双方直接匹配，物流链条被大幅精简，效率因此实现了质的飞跃。”陈冠岭进一步表示，为了提升全链条的履约服务能力，福佑卡车与腾讯合作共创首个数字货运大模型，基于腾讯云领先的人工智能、大数据等数字技术，并将其应用到运力调度、订单履约等场景，让供需信息更加透明，交易链条更加简化，车辆运行更加高效，服务流程更加标准。基于此，福佑卡车打造了智能分单系统，基于大数据向司机智能分发最合适的运单，并通过人工智能驱动的运单重组策略，将多个临近运单组合成高效运输任务，从而减少等待时间及空驶里程，提升货车的运输效率。陈冠岭表示：“正是这些技术的叠加发力，福佑卡车上的空驶率由行业平均值降至6.3%。”让制造更柔性。据日日顺供应链相关负责人介绍，日日顺供应链面向生产制造领域，于2024年成功上线了“数字库存”模式。该模式依托全流程的人工智能智慧供应链，打通了线上线下库存数据，达成实物仓与虚拟仓的动态协同，精准匹配用户需求与库存位置，让库存流动与用户场景实现无缝对接。同时，日日顺搭建了契合制造供应链库存管理需求的信息系统，结合制造企业的采销计划、生产节奏及配送时效，推出了JIT、VMI等供应链服务产品。这些产品能引导制造企业依据下游需求优化生产资源配置，实现高频次、小批量、跨区域的原材料/零部件与各制造工厂生产节奏的精准适配。此外，通过信息化系统，日日顺还实现了制造企业与原材料供应商间的信息即时共享，并提供贴合行业需求的供应链解决方案，助力制造企业向以需定产、敏捷制造转型，推动传统制造产业升级。数据显示，“数字库存”模式可助力客户资产效率飙升50%，仓储成本锐减12%。此外，在智能仓储环节，日日顺应用视觉识别和AGV集群调度实现无人仓作业提升效率；在运输环节，通过实时路况分析与动态路径规划，缩短运输时间；在服务终端，末端用户送装系统实现服务信息化、可视化，让技术真正融入场景服务。人工智能在物流行业的应用已经取得了显著的成效，无论是仓网的高效运作、空驶率的大幅降低，还是制造的柔性转型，都离不开人工智能技术的支持。▍产业共振：从单点突破到生态共赢在各方的强劲推动下，“人工智能+物流”迎来了前所未有的发展契机，企业顺应趋势，正从“技术自研”加速迈向“生态共建”的新阶段，力求在更广阔的天地中实现协同发展与互利共赢。在生态共建的进程中，企业间的合作模式日益多元化。一方面，物流企业与科技巨头强强联合，科技巨头凭借其在人工智能算法、大数据分析、云计算等领域的积累，为物流企业提供强大的技术支撑；物流企业则依托自身广泛的物流网络、丰富的行业经验以及对客户需求的深刻理解，为技术应用提供真实的场景和数据反馈。另一方面，物流及相关企业之间也加强了合作与资源共享。不同规模的物流企业在业务范围、地域覆盖等方面各具优势，通过生态共建，企业间可以实现优势互补。大型物流企业可以将其成熟的物流管理模式和技术平台向中小物流企业开放，帮助它们提升运营水平；中小物流企业则可以凭借其灵活性和本地化优势，为大型物流企业提供更细致、更深入的末端配送服务。这种合作模式不仅提高了整个物流行业的资源利用效率，还增强了行业的整体竞争力。然而，在这股热潮中，如何精准把握发展方向、避免盲目跟风，成为行业亟待思考的关键问题。傅建烽提醒，物流行业要主动拥抱人工智能，但需避免“为了人工智能而人工智能”的误区。具体而言，一是夯实数字化地基并构建人工智能上层建筑，应用不脱离基础；二是以价值驱动选场景，避免过度追求大而全，优先解决核心痛点的可量化场景，确保降本增效；三是平衡“数据价值”与“安全合规”，因涉敏感信息，需建体系并全程留痕防风险；四是攻克复合型人才缺口，通过内部培养加外部合作破局。未来，随着技术的不断进步与生态的日益完善，“人工智能+物流”必将开启一个更加高效、智能、可持续的新时代，为全球经济的繁荣发展注入强劲动力。来源：物流时代周刊注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章

据义乌海关最新数据，今年前8个月，义乌进出口总值达5542.6亿元，同比增长24.9%；其中出口4866.0亿元，同比增长23.7%；进口676.6亿元，同比增长34.0%，进出口、出口和进口值占全省份额分别为15.1%、17.4%和7.6%，占比分别提升2.3、2.3和2.0个百分点。 今年，在新一轮义乌国际贸易综合改革的加持下，义乌不断推动完善市场采购贸易改革，支持其适应数字化和多业态融合趋势，推动小商品通过市场采购贸易方式更快速、更便捷地销往全球。1—8月，义乌通过市场采购贸易方式出口值达4026.2亿元，同比增长27.3%，占义乌出口总值的82.7%。 从亚洲到美洲，从欧洲到非洲、再到大洋洲，义乌深知布局多元化市场和新兴市场的重要性。6月26日，继迪拜之后，义乌中国小商品城第二个海外分市场在日本大阪心斋桥商圈开业迎客；8月29日，肯尼亚内罗毕店开业运行。今年，义乌围绕促进外贸高质量发展，深入推进市场“品牌出海”，统筹经营户“走出去”和采购商“引进来”，持续推出新政策、新举措，帮助外贸企业增强动力、开拓市场，推动外贸进出口规模再上新台阶。 从地区上看，主要贸易市场保持两位数增长。1—8月，义乌对非洲、拉丁美洲、东盟和欧盟分别进出口968.3亿元、867.8亿元、628.7亿元和573.9亿元，分别同比增长19.2%、15.2%、48.4%和27.6%。同期，对共建“一带一路”国家合计进出口3773.5亿元，同比增长27.0%，占同期义乌进出口总值的68.1%。 从出口商品看，劳密产品、机电产品出口占据前两位。1—8月，义乌劳密产品出口2039.2亿元，同比增长24.0%，占义乌出口总值的41.9%。其中，塑料制品出口554.3亿元，同比增长25.2%；服装及衣着附件出口532.5亿元，同比增长24.2%。同期，机电产品出口1779.1亿元，同比增长22.3%，占义乌出口总值的36.6%。其中，家用电器出口133.4亿元，同比增长20.9%；汽车零配件出口77.9亿元，同比增长57.6%。 从进口商品看，进口消费品占据首位。1—8月，义乌进口消费品371.8亿元，同比增长27.2%，占全市进口总值的55.0%。其中，进口美容化妆品及洗护用品57.3亿元，同比增长10.6%。进口机电产品33.0亿元，同比增长51.3%。 接下来，义乌将依托新一轮国际贸易综合改革，努力形成更多具有义乌辨识度的国家级、省级改革成果；同时锚定年度目标任务，全面拓宽“陆海空网”通道，纵深推进“品牌出海”，加快推进义乌中国小商品城海外分市场建设，积极开展“市场万里行”“外贸优品中华行”等活动，实现内外贸一体谋划、国内国际市场一起开拓，在内外联动中为发展注入新动能。来源 : 义乌市融媒体中心注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章

从中国海关总署获悉，今年前8个月，中国对东盟进出口4.93万亿元(人民币，下同)，同比增长9.7%，规模创历史同期新高，占同期中国进出口总值的16.7%。近年来，中国与东盟双边贸易规模稳步扩大，已连续5年互为第一大贸易伙伴。据海关统计，中国与东盟贸易额已经从2004年首届中国—东盟博览会举办时的8700多亿元，增长到2024年的近7万亿元，增长了7倍，连续9年保持增长。中国与东盟农业合作持续深化，市场开放水平不断提高，助力双方农产品贸易互补性优势加速释放。东盟已连续8年保持中国农产品第一大贸易伙伴地位。今年前8个月，中国对东盟进出口农产品2906亿元，同比增长9.7%，占中国农产品进出口总值的20.1%，东盟继续为中国干鲜瓜果、食用油、木薯及木薯淀粉等农产品的第一大进口来源地。同期，中国对东盟出口羽毛羽绒、动物饲料等特色农产品增速均达到两位数。中国与东盟制造业合作日益紧密，带动相关产品进出口快速增长。今年前8个月，中国对东盟进出口制造业产品占比超过九成，其中对东盟出口机床、汽车零配件同比分别增长56.1%、22%，自东盟进口电脑零部件、印刷电路同比分别增长47.4%、22.2%。海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，中国—东盟自贸区正向3.0版迈进，将进一步拓展双方合作领域、推进区域产供链深度融合和经济一体化发展。来源：中国新闻网注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章

今年上半年，我国可数字化交付的服务进出口达到1.5万亿元，跨境电商进出口达到1.3万亿元，均创历史新高……9月11日，商务部副部长盛秋平在国新办发布会上介绍我国数字贸易情况时给出上述数据。 盛秋平指出，数字贸易作为数字技术与国际贸易深度融合的新形态，通过拓展贸易边界、创新贸易模式、赋能贸易主体，正展现出强大韧性和潜力，成为世界各国在全球经济格局深度调整与不确定性加剧背景下的战略选择。 对于推动数字贸易高质量发展的具体举措，盛秋平表示，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于数字贸易改革创新发展的意见》，明确了我国数字贸易的发展目标和重点任务，对激发我国数字贸易发展潜力，培育壮大数字贸易经营主体，推进数字贸易制度型开放，加强数字贸易国际合作具有重要意义。商务部将会同有关部门认真抓好落实，支持地方因地制宜制定促进数字贸易发展的政策措施，推动形成发展数字贸易的工作合力。 其中，在进一步扩大数字贸易相关对外开放方面，深化国内相关领域改革，推动电信、互联网、文化等数字贸易相关领域有序扩大开放。鼓励外商加大数字领域投资，提高数字贸易相关外商投资企业在境内投资运营便利化水平。促进数据跨境有序流动。加快数字贸易相关标准制定，推动标准国际化对接。实施好跨境服务贸易负面清单，不断提升我国数字贸易开放水平。 在建设数字贸易平台载体方面，对标高标准国际经贸规则，打造国家数字贸易示范区，推动数字贸易制度创新，建设开放层次高、制度创新多、营商环境优、辐射作用强的数字贸易集聚发展高地，引领带动全国数字贸易发展。落实好支持国家数字服务出口基地创新发展的各项举措，推动基地做优做强。 在壮大数字贸易经营主体方面，培育具有较强创新能力和国际竞争力的数字贸易领军企业，支持企业拓展国际市场。积极培育外向度高、具有独特竞争优势的中小型数字贸易企业，支持企业走“专精特新”发展道路。发挥国家服务创新发展引导基金撬动作用，带动社会资本投资数字贸易相关企业。来源：经济参考报 注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章

为助力源头工厂“卖全球”， 优质工厂精准“牵手”跨境卖家。9月12日，2025中国（义乌）外贸工厂展览会（以下简称:2025义乌外贸工厂展）组委会工作人员前往义乌汽配展现场开展宣传推介工作 。 多年来，2025义乌外贸工厂展致力于推动外贸行业的发展。此次，2025义乌外贸工厂展组委会工作人员走进汽配展，不仅是为了向汽摩配行业的专业人士展示外贸工厂展的独特优势、广阔市场潜力和潜在商机。更是希望通过跨界合作，提升盛会知名度，促进义乌外贸行业发展，共同探索外贸行业新机遇，加速推动中国商品大步走向全球市场。 拓展外贸销售渠道，链接跨境圈子人脉。为提升展会的宣传面、专业性和影响力，在义乌汽配展的现场，组委会工作人员以专业的态度和热情的服务，向参展商和采购商同步12月6-8日的义乌外贸工厂展的最新讯息、发出参会邀约，并全面介绍参展的多样优势。本届展会不仅是一个展示产品的平台，更是一个汇聚商机、促进合作的国际舞台。通过这次跨界宣传，组委会希望吸引更多的汽摩配行业企业、专业观众参与到外贸工厂展中来，共同开拓国际市场，实现互利共赢。 立足于“国际化”商贸之都、义乌发达的外贸出口优势。2025义乌外贸工厂展将于12月6-8日在义乌国际博览中心举办！本届预设2000个标准展位，近50000㎡展览面积。现场展示：日用百货、五金工具、机电设备、电子电器、文化用品、家具建材、玩具母婴、服装鞋帽、户外休闲、汽车用品、宠物用品等。 当下最具创新型、前沿的外贸产品，解决外贸跨境电商企业选品困境，以展促贸，助推“中国制造”工厂开拓国际化市场！ 跨境贸易服务企业展区将汇聚：亚马逊、速卖通、Tiktok等20家主流跨境电商平台，为跨境卖家提供了面对面对接的机会，帮助更多传统企业快速启动外贸转型升级与跨境电商的深度融合。 12月6-8日，2025义乌外贸工厂展整装以待，让我们相聚义乌！共同开拓国际市场，助力外贸企业抢抓出海机遇，协同共赢!

9月8日，商务部、国家统计局和国家外汇管理局联合发布《2024年度中国对外直接投资统计公报》（以下简称《公报》）。《公报》分中国对外直接投资综述、中国对外直接投资流量存量、中国对世界主要经济体的直接投资、对外直接投资者构成、对外直接投资企业构成、附表等六部分，全面反映2024年中国对外直接投资情况。 2024年中国对外直接投资主要呈现以下特点： 投资规模继续保持世界前列，流量全球占比提升0.5个百分点。2024年，中国对外直接投资流量1922亿美元，比上年增长8.4%，占全球份额的11.9%，较上年提升0.5个百分点，连续13年列全球前三，连续九年占全球份额超过一成。2024年末，中国对外直接投资存量3.14万亿美元，连续八年排名全球前三。 境外企业覆盖全球超过80%的国家和地区，年度经营状况良好。截至2024年底，中国境内投资者共在全球190个国家和地区设立境外企业5.2万家，其中，在共建“一带一路”国家设立境外企业1.9万家。2024年，境外企业当年收益再投资778.9亿美元，占同期流量的40.5%，七成境外企业盈利或持平。 投资领域持续多元，超八成投向五大领域。2024年，中国对外直接投资涵盖了国民经济的18个行业门类，其中流向批发零售、租赁和商务服务、制造、金融、采矿五领域的投资均超过百亿美元。对建筑业、信息传输/软件和信息技术服务业投资增长较快，增速分别为80.5%、205.5%。 对亚洲、拉丁美洲、欧洲和大洋洲的投资持续增长，对共建“一带一路”国家直接投资增长超两成。2024年，中国对外直接投资近八成流向亚洲，比上年增长8.5%，其中对东盟投资343.6亿美元，增长36.8%。对拉丁美洲、欧洲、大洋洲投资分别增长15.4%、25.3%和113.7%。2024年，对共建“一带一路”国家直接投资509.9亿美元，比上年增长22.9%，占当年对外直接投资流量的26.5%。 非公有控股经济主体对外投资活跃，地方企业对外投资增速较快。2024年，非公有控股经济主体对外投资913.7亿美元，增长24.6%，占对外非金融类直接投资总额的54.3%。地方企业对外投资1084.3亿美元，增长16.8%，高于总体增速8.4个百分点，广东、浙江、山东位列前三。 互利共赢效果显著，对世界经济贡献日益凸显。2024年，中国对外投资带动货物出口2110亿美元，增长13%，占同期货物出口总值的5.9%。境外企业实现销售收入3.6万亿美元，向投资所在地纳税821亿美元，年末境外企业员工总数502.1万人，其中65.8%为外方员工。来源：商务部新闻办公室注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章